耐磨損是熱噴涂技術(shù) 的應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域，通常具有高硬度、低氣孔率 、堅(jiān)韌 、與基體結(jié)合力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。采用 合適 的組分 ，還 以減少摩擦 。主要的噴涂材料有鎳基合金和鈷基合金 、碳化物 、硼化物 、氧化物等。通過(guò)等離子噴涂碳化鎢、氧化鋁、硅藻土涂層 ，以提高耐磨和密封性能 ；鍋爐燃燒室或者有高溫或燃燒 的閥門(mén)等部位采用耐熱涂層保護(hù)。采用氧化鋁 一氧化鈦涂層的化纖工業(yè)的閥門(mén)，可提高零件的耐磨性 和消除靜電。石化工業(yè)的閥門(mén)及零部件 ，加涂氧化鉻 、氧化鋁 一氧化鈦涂層 ，解決 了跑 、冒、漏、滴等問(wèn)題。閥門(mén)可能產(chǎn)生磨損 的工作條件包括微振 、滑動(dòng)、沖擊、擦傷 、侵蝕等。通過(guò)對(duì) 閥門(mén)進(jìn)行熱噴涂 ，可以增 強(qiáng)表面硬度 ，提 高使用 壽命 ，降低維修成本。各種閥門(mén)密封面采用氧乙炔火焰噴涂及等離子噴焊技術(shù)壽命大大提高，目前 已在 150 多個(gè) 閥門(mén)廠(chǎng)推廣使用 ，經(jīng)濟(jì)效益可觀(guān)。

隔熱涂層 ，又稱(chēng)熱障涂層 ，主要有氧化鋁和CaO 、MgO 、Y2O、CeO 2 和穩(wěn)定的氧化鋯組成。這些具有高的熔點(diǎn) 和低導(dǎo)熱系數(shù)的涂層 ，含有眾多的氣孔 ，體積氣孔率在 5％ ～30％之間。氣孔的存在 ，進(jìn)一步降低涂層的導(dǎo)熱系數(shù) ，提高涂層的隔熱效果 。為了提高氧化物隔熱涂層與基體的結(jié)合力 ，通常用 NiCr、N iA1、NiAICrY 各種金屬涂層作為結(jié)合涂層 。防熱涂層可用于化工行業(yè)和冶金工業(yè)高溫?zé)岜Ｗo(hù)。為了減小涂層與基體金屬的熱應(yīng)力 ，提高涂層的熱沖擊能力，近年來(lái)發(fā)展成功金屬一陶瓷梯度涂層 。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱噴涂市場(chǎng)潛力很大 ，可望 在 以后 的十年內(nèi)有大發(fā)展 。美國(guó)汽車(chē)制造商都有積極的熱 噴涂涂層研究和發(fā)展計(jì)劃 ，擬在汽車(chē)汽缸內(nèi)襯和排氣部位使用熱 障涂層 ，在活塞環(huán)、閥、凸輪、曲軸等部位使用耐磨涂層 ，這些涂層將提高部件的使用壽命和熱效率。一般用于柴油發(fā) 動(dòng)機(jī)的閥門(mén)及火焰穩(wěn)定器。

經(jīng)熱噴涂處理后抵擋工作環(huán)境 中的高溫高壓，將基體的工作溫度降至 10 —65℃。

有的閥門(mén)用于有氣體沖刷腐蝕的管路上 ，閥門(mén)的腔體內(nèi)收到氣流 的沖刷腐蝕 ，也容易發(fā)生壁厚減薄等問(wèn)題 ，通過(guò)噴涂耐氣蝕涂層 ，就可以提高閥門(mén)的使用壽命 。

對(duì)于陶瓷閥門(mén)，如果閥門(mén)發(fā)生局部破壞 ，不能使用，采用氧乙炔火焰噴涂陶瓷涂層 ，再進(jìn)行封孔處理，可修復(fù)如新 ，修復(fù)及效益可觀(guān)。

抗氧化和防腐蝕涂層主要是金屬和氧化物涂層，前者為NiCr、NiA1、NiA1CrY 、W CoCr、Zn 、A1 和znA I的合 金 ，后 者 主 要 為 ZrSiO 、M gO —ZrO 、A 1：0，涂層。M gO —ZrO ：涂層具有極好 的抗熔融和耐腐蝕能力，可 防止熔煉過(guò)程 中石墨坩堝 的污染。氧化鋁涂層浸漬有機(jī)樹(shù)脂后，可用于化學(xué)工業(yè)的管道閥門(mén)和其它裝置的抗酸堿腐蝕。N iCrBSi 和W C 涂層具有 良好的抗氣蝕能力，可用于閥門(mén)的防氣蝕?；鹧鎳娡康膠n 、A l和 zn —A1合金涂層進(jìn)行長(zhǎng)效防腐十分有效 ，可用于戶(hù)外大型工程用閥門(mén)。近年來(lái) ，在電弧噴涂鋁合金涂層表面加封孔劑 ，對(duì)艦船用閥門(mén)的防腐取得了十分滿(mǎn)意的效果。

很多閥門(mén)因長(zhǎng)期暴露在大氣中，受到氣候變化和日曬雨淋 ，表面迅速氧化 ，生成一層三氧化二鐵 ，嚴(yán)重影響使用壽命。為防止表面的氧化，以往一般都采用油漆保護(hù) ，其防腐年限一般在 3 ～5 年，因此需要經(jīng)常性進(jìn)行維修 、保養(yǎng)，常見(jiàn)的方法就是拷鏟油漆，耗費(fèi)大量人力物力?，F(xiàn)采用閥門(mén)表面噴鋅 、噴鋁工藝加以保護(hù)，防腐年限可達(dá) 30 年 以上無(wú)需保養(yǎng)。如在鋅鋁涂層外再加油漆封閉，則防腐年限更長(zhǎng)。閥門(mén)表面只有噴鋅 、噴鋁后，才能真正起到陽(yáng)極保護(hù)作用 ，從而達(dá)到鋼結(jié)構(gòu)長(zhǎng)效防腐之 目的。鋼制水閥門(mén)，特別是水利控制閥，它一部分長(zhǎng)期浸沒(méi)水中，表面受 到微生物侵蝕(如釘蝎 的吸附，其排泄物呈酸性 )。另一部分長(zhǎng)期暴露在大氣中，特別是水線(xiàn)部分 ，受到?jīng)_浪和水面上漂浮物的沖擊 ，同時(shí)又受到漲潮、落潮的影響 ，使這部份閥門(mén)表面經(jīng)常干濕交替，特別容易生銹。現(xiàn)采用線(xiàn)材 噴鋅、噴鋁工藝 ，大大提高 了鋼閘門(mén)的耐蝕性 ，比原采用的油漆工藝防腐年限提高 5 —6 倍。普通尼龍，塑料涂層 ；環(huán) 境在 100~C 以下使用 ，采用氧乙炔火焰塑料粉末噴涂方法 ，可進(jìn)行低溫或常溫防酸、堿介質(zhì)腐蝕。高溫塑料涂層；聚醚砜 、聚醚酮、聚苯硫醚等涂層可在 150 —350~C 環(huán)境下應(yīng)用 ，用于化工容器 、貯罐等的閥門(mén)上 ，大有應(yīng)用前景。氧乙炔焰塑料粉末噴涂是近年來(lái)應(yīng)用化工防腐 中一個(gè)重要手段 ，值得大力開(kāi)發(fā)。噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室 內(nèi)需噴上特殊 的涂層 ，以抵抗運(yùn)行過(guò)程中的高溫氧化。工廠(chǎng)、輪船 的煙囪上噴上防高溫氧化的涂層后，使用壽命提高了五倍。汽車(chē)用密封閥，也需要抵抗高溫的影響 ，通過(guò)熱噴涂后 ，在 閥門(mén)表面形成抗高溫氧化的涂層 ，就可以提高閥門(mén)的耐高溫氧化性能。 

涂層是由熔化了的顆粒堆積而成 ，涂層具有一定的強(qiáng)度。采用熱噴涂技術(shù)可制備異型和復(fù)雜形狀的部件，這比常規(guī)方法更為經(jīng)濟(jì)、方便。采用真空等離子噴涂 ，以石墨作為模 型，已制備出性能優(yōu)良的鎢和鉬坩堝和管材。大功率等離子噴涂設(shè)備(100kW 以上)，用來(lái)噴涂氧化鋁氧化鋯材料，成功地制備厚為 15m m 的大尺寸制品，其經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性?xún)?yōu)于傳統(tǒng)方法的陶瓷制品。此外，用等離子噴涂技術(shù)還可以制備顆粒、晶須 、纖維補(bǔ)強(qiáng)的復(fù)合材料。熱噴涂是恢復(fù)尺寸的一種經(jīng)濟(jì)有效的方法。

無(wú)論是工作磨損還是加工超差造成的工件尺寸不合要求 ，利用熱噴涂均能提供新表面，這種方法既沒(méi)有焊接的變形 ，也不象特殊 的電鍍工藝那樣 昂貴。同時(shí)，新表面由耐磨損或抗蝕性料構(gòu)成，或者與工件的構(gòu)成料相同。比如很多大閥門(mén)或者進(jìn) 口的閥桿 ，如果因?yàn)槟p導(dǎo)致尺寸不足，而再制造成本高或者制造有一定難度，就可以通過(guò)熱噴涂的方法恢復(fù)尺寸。

有的閥門(mén)，如果全部采用貴金屬材料進(jìn)行制造 ，成本很高 ，從使用角度來(lái)看 ，閥門(mén)與介質(zhì) 的接觸點(diǎn)主要是表面，如果只在表面有貴金屬 ，可以大大降低制造成本。舉例來(lái)說(shuō) ，采用普通鋼制造的閥門(mén)，在其表面噴涂 1 Crl8N i9Ti或 0Cr、00Cr 等不銹鋼材料，再進(jìn)行封孔處理，代替整體制造不銹鋼，在其他產(chǎn)品上已有許多應(yīng)用實(shí)例，在閥門(mén)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造中也值得推廣應(yīng)用。